RU EN
+7 495 543 7643

Россия 24 «Энергетика»: Александр Былкин о перспективах развития в России газомоторного транспорта


Пресс-секретарь
VYGON Consulting
БЕССАРАБЕНКО Юлия
тел. +7 495 543 7643
моб. +7 916 263 3622
press@vygon.consulting

14.11.2016

Россия и Китай наращивают сотрудничество в области развития и сближения газовых рынков. Текущие намерения, выраженные главами российского Газпрома и китайского CNPC, подразумевают не только трубопроводные поставки голубого топлива, но и развития газомоторного транспорта. Перспективным проектом на данным момент является запуск автомобильного маршрута «Европа-Западный Китай» и открывающиеся в связи с этим возможности для реализации КПГ и СПГ. Старший консультант VYGON Consulting Александр Былкин прокомментировал тему для программы «Энергетика» (Россия 24).

«Основная проблема развития газомоторного топлива в России состоит в том, - пояснил эксперт, - что потребители не хотят инвестировать в автомобили на газомоторном топливе из-за недостатка заправочной инфраструктуры, а поставщики газа не хотят инвестировать в заправочную инфраструктуру за отсутствием достаточного количества потребителей, таким образом получается замкнутый круг».

На данный момент, отметил А.Былкин, существуют два основных пути доставки грузов из Китая в Россию. Это морской маршрут через Суэцкий канал и по железной дороге через Транссибирскую магистраль. Перемещение грузов по воде может занимать от полутора до двух месяцев, хотя и является достаточно дешевым. Использование железной дороги может сократить время перевозки до 2-3-х недель, но этот вид транспорта очень дорог и поэтому непопулярен.

Новая автомобильная трасса «Европа – Западный Китай», полный запуск которой запланирован на 2023 год, призвана оптимизировать непростую логистику. Общая протяженность трассы составит 8,5 тыс. км, из которых 2,2 тыс. км пройдут по территории России. Она пройдет от Санкт-Петербурга, через Москву, Казань и далее по территории Казахстана, по Китаю до побережья Тихого океана. Доставка грузов по такому маршруту займет порядка 10 дней и будет наиболее выгодна при транспортировке небольших партий.

«Китай сейчас выходит в лидеры по рынку газомоторного топлива, - отмечает А.Былкин, - порядка 4 млн автомобилей там работает на природном газе, на дальних расстояниях грузовой транспорт на природном газе наиболее эффективен, потому что затраты на топливо составляют большую часть стоимости перевозки». Если на автомагистрали будет создан голубой коридор, куда потянется коммерческий транспорт Китая, то это даст дополнительный стимул к развитию газомоторного транспорта не только на самой магистрали, но и в принципе на территории России, считает эксперт.

Для сравнения у нас сейчас насчитывается всего 145 тыс. машин на природном газе, но приход иностранного транспорта даст толчок развитию газомоторным топливам России, и реализация газа через сеть заправок может удвоиться в обозримом будущем – до 1 млрд куб м в год.





Эксперт

Вернуться к списку