RU EN
+7 495 543 7643

НТВ: Эксперты VYGON Consulting о положительном влиянии налогового маневра на НПЗ и возможных рынках сбыта дополнительных объемов нефтепродуктов


Пресс-секретарь
VYGON Consulting
БЕССАРАБЕНКО Юлия
тел. +7 495 543 7643
моб. +7 916 263 3622
press@vygon.consulting

20.07.2017

АИ-92 - индикатор удорожания топлива - не превысит порога в 37,5 рублей за литр в центральной части России. Причина проста: увеличение розничной стоимости зафиксировали по сравнению с прошлым годом в диапазоне 7,5 – 8,5 %. Это выше уровня инфляции и выше тех сдерживающих 4 %, что пытаются наложить в ФАС. Но если сдерживать будут искусственно, уверены эксперты, станет только хуже. Продавцам нужна прибыль.

На удорожание бензина повлияло увеличение общеевропейских цен, и, как говорят сами нефтяники, налоговый манёвр. «Налоговый манёвр заключался в изменении ставок таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты и изменении акцизов. Кроме того целью налогового манёвра было стимулирование инвестиций в переработку нефти - для того чтобы выпускались более качественные нефтепродукты», - уточняет управляющий директор VYGON Consulting Григорий Выгон. «Существует миф о том, что налоговый маневр ухудшил ситуацию в нефтепереработке. Мы с этим категорически не согласны. Маневр был устроен таким образом, чтобы стимулировать именно сложные заводы и инвестиции в переработку» - акцентирует он.

Сейчас объёмы первичной проработки увеличили простые НПЗ. В отрасли их называют «самоварами». И чтобы рынок не перегреть суррогатным профицитом, от них нужно избавляться. В 2016 г. установили своеобразный рекорд этого десятилетия по экспорту нефти: объёмы увеличились на 14 процентов за последние два года. В 2017 году возможно сокращение экспорта из-за соглашений ОПЕК. Однако уже в следующем году обороты увеличат. За счёт модернизации НПЗ будут больше экспортировать нефтепродуктов, но для сбыта дополнительных объёмов необходимо находить новые рынки.

По мнению старшего консультанта VYGON Consulting Дарьи Козловой Европа имеет достаточно ограниченный потенциал. «Спрос там снижается либо остаётся на прежнем уровне», - указывает она. «Основные для нас сейчас два логистически близких рынка – Африка и Ближний Восток. На Ближнем Востоке – это Иран: у нас хорошие международные отношения и это дефицитная по моторному топливу страна. Африка для всех мировых производителей является ключевым рынком – заинтересантом»


Полностью программа доступна на сайте НТВ http://www.ntv.ru/peredacha/Delovoe_utro_NTV/m59001/o456059/video/




Эксперты

Управляющий директор, к.э.н
Старший консультант
Вернуться к списку