РБК: эксперты VYGON Consulting о сценариях спроса на углеводороды и будущем электромобилей

В статье авторской группы экспертов VYGON Consulting Григория Выгона, Марии Беловой и Александра Былкина анализируются сценарии спроса на углеводороды и грядущая смена тенденций, обусловленная развитием электромобилей и повышением эффективности двигателей внутреннего сгорания.

Ровно год назад обсуждение на полях Питерского форума вопросов вроде «Готова ли Россия к падению глобального спроса на нефть?» скорее вызывало недоумение. Действительно, большинство энергетических компаний и аналитических агентств прогнозируют лишь относительное снижение доли нефти в мировом энергетическом балансе за счет более быстрого роста потребления природного газа и возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Так, если посмотреть на прогнозы Международного энергетического агентства (МЭА), в базовом сценарии потребление к 2030 г. составит 100 млн барр./ сут. по сравнению с 94 млн барр./сут. в 2015 г.

Однако у МЭА есть сценарий, который подразумевает снижение содержания парниковых газов в атмосфере до 450 ppm (единица измерения концентрации) к 2100 году, что позволит ограничить рост среднемировой температуры на 2°C. При этом к 2030 году ожидается сокращение спроса на нефтепродукты до 89 млн барр./сутки. На сегодняшний день не существует механизмов реализации этого сценария, в том числе экономических. По оценкам BP, повышение платы за тонну выбросов CO2 с $40 до $100 не позволит существенно приблизиться к «сценарию 450». В то же время затраты мировой экономики на реализацию этого сценария за счет повышения стоимости тонны выбросов составит свыше $200 млрд в год. Таким образом, реализация данного сценария МЭА маловероятна.

Тем не менее все чаще звучат вопросы, а какой она будет — жизнь после нефти…

Дело в том, что на долю транспортного сегмента и техники, работающей на двигателях внутреннего сгорания (ДВС), сегодня приходится 59 млн барр./сутки, что составляет около 62% мирового спроса на нефтепродукты. При этом современные технологии потребления шагнули далеко вперед, в частности, очень широкое распространение получили гибридные автомобили, развиваются автомобили на водороде и, конечно же, электромобили. Если в 2010–20-11 годах в линейке мировых производителей существовало всего девять моделей электромобилей, то в 2018 году десятки глобальных автоконцернов будут выпускать уже более 50 электрических моделей. Чем больше компаний выходит на этот рынок, тем больше шансов, что одна из моделей «выстрелит». В связи с этим есть мнение, что развитие транспорта на альтернативном топливе в скором будущем приведет к существенному сокращению потребления нефти.

Полный текст статьи:http://www.rbc.ru/opinions/economics/16/06/2016/5761335f9a794713f63b5f54