Консультант, к.э.н.
Превышение оптовых цен над розничными в мае 2018 г. – знаковое событие для топливного рынка РФ. Сдерживание государством розничных цен на моторные топлива привело к убыткам нефтепереработчиков и АЗС.
Экстренное снижение акцизов с июня 2018 г. позволило стабилизировать цены, но принципиально не изменило ситуацию. Разрабатываемые компенсационные механизмы в рамках налогового маневра несовершенны и не дают гарантий будущей финансовой стабильности НПЗ и АЗС.
Поиск оптимальной модели регулирования топливного рынка является комплексной задачей. Она должна обеспечивать стабильность розничных цен, устойчивость сбытового бизнеса и предсказуемость бюджетных поступлений. По итогам первого полугодия 2018 г. ни одно из перечисленных условий не было выполнено, а планируемое повышение акцизов в 2019 г. может привести к еще большему дисбалансу.
В исследовании «Цены на бензин: back to the USSR?» эксперты VYGON Consulting изучили мировой опыт ценообразования на бензин; выявили российские особенности формирования стоимости моторного топлива, в том числе оценили реальную долю налогов в конечной цене бензина; проанализировали причины дисбаланса внутреннего рынка в 2018 г., а также сформировали сценарии цен на бензин в 2019 г., оценили их влияние на экономику нефтепереработки и предложили альтернативную модель регулирования внутренних цен.