Рост производства СУГ в России до 2030 г. будет опережать внутреннее потребление. В результате к 2030 г. даже в консервативном сценарии добычи газа и несмотря на увеличение потребления этого сырья нефтехимиками и автотранспортом отечественный экспортный потенциал по СУГ относительно уровня 2022 г. вырастет более, чем на 1млн т. Такую оценку привел в своем докладе главный экономист «ВЫГОН Консалтинг» Сергей Ежов на 15-й Международной конференции «Рынок СУГ России 2023».
По базовому прогнозу мировая экспортная ниша за 2022-2030 гг. вырастет на 27 млн т, из которой 57% придется на долю Китая. В условиях санкционных ограничений на традиционном для России рынке – ЕС, Поднебесная может стать самым перспективным направлением для поставок СУГ из основного региона их производства - Западной Сибири, отметил эксперт. При этом наиболее логистически эффективным направлением экспорта являются поставки в Китай по железной дороге, где вдоль российско-китайской границы развиваются действующие и строятся новые перевалочные мощности. Также планируется создание перевалочных терминалов в дальневосточных морских портах.
Таможенная стоимость импортного СУГ в Китае в 2021-2023 (10 мес.) гг., долл. /т
По базовому прогнозу мировая экспортная ниша за 2022-2030 гг. вырастет на 27 млн т, из которой 57% придется на долю Китая. В условиях санкционных ограничений на традиционном для России рынке – ЕС, Поднебесная может стать самым перспективным направлением для поставок СУГ из основного региона их производства - Западной Сибири, отметил эксперт. При этом наиболее логистически эффективным направлением экспорта являются поставки в Китай по железной дороге, где вдоль российско-китайской границы развиваются действующие и строятся новые перевалочные мощности. Также планируется создание перевалочных терминалов в дальневосточных морских портах.
Таможенная стоимость импортного СУГ в Китае в 2021-2023 (10 мес.) гг., долл. /т
Источник: Главное таможенное управление КНР, «ВЫГОН Консалтинг»
По оценкам «ВЫГОН Консалтинг» дифференциал между стоимостью ввозимого в Китай российского СУГ и средней ценой других поставщиков в 2021-2023 гг. составил от 100 до 257 долл./т. Наличие этой разницы в ценах делает для РФ эффективными такие новые направления, как комбинированная схема доставки «железная дорога + море» через Балтику и Черное море в страны АТР, Африку и Южную Америку с использованием крупнотоннажных танкеров. «Еще более экономически выгодными могут стать перспективные поставки морем из Арктики - за счет отсутствия железнодорожного плеча. Они также обеспечат возможность диверсификации сбыта, не ограничивая развитие российского экспорта рынком КНР. Но создание арктического канала сбыта потребует значительных затрат на строительство терминалов и танкеров ледового класса», - резюмировал свое выступление Сергей Ежов.
