САХАЛИН, 27 сен - РИА Новости/Прайм. России стоит задуматься о строительстве новой верфи для обеспечения арктических СПГ-проектов танкерными флотами ледового класса Arc7, сообщил управляющий директор компании "Выгон Консалтинг" Григорий Выгон, выступая на Дальневосточном энергетическом форуме.
"Проблема, которая есть, если говорим про арктические проекты, – это танкерный флот. Опять же, корейцы отказались от нас, наша единственная верфь не может обеспечить те объемы, которые вообще запланированы, колоссальные цифры по Севморпути. По-видимому, нам нужно думать о том, чтобы строить новую верфь, чтобы обеспечить наши проекты танкерным флотами класса Arc7, Yamalmax и так далее", – сказал он на пленарной сессии "Дальний Восток: новые перспективы для нефтегазового и энергетического сектора".
Во всем мире технологией строительства газовозов обладают всего несколько судостроительных предприятий. Крупнейший в России судостроительный комплекс – ССК "Звезда". Проект реализуется с 2016 года. За это время на воду спущено 12 судов, среди которых – танкер-газовоз ледового класса Arc7 "Алексей Косыгин", построенный в интересах ПАО "Новатэк" и ПАО "Совкомфлот" для проекта "Арктик СПГ 2". Количественный состав флота проекта включает 15 газовозов Arc7 мощностью 45 МВт, шесть газовозов Arc7 мощностью 51 МВт и один конденсатовоз Arc7.
Газета "Коммерсант" в мае информировала, что южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) – партнер "Новатэка" – расторгла контракт на строительство трех СПГ-танкеров Arc7 по заказу "Совкомфлота" для проекта "Арктик СПГ 2" по причине просрочки платежа со стороны судоходной компании.
Верфь должна была сдать танкеры в феврале, апреле и июле 2023 года. Контракт на их строительство был подписан в октябре 2020 года, его общая стоимость составляла 872 миллиона долларов за три судна. В то же время глава "Новатэка" Леонид Михельсон сообщал на брифинге в рамках ПМЭФ, что DSME продолжает строить танкеры для "Арктик СПГ 2", проблема возникла с заказчиком "Совкомфлотом", который попал под санкции, но этот вопрос решается.
Президент России Владимир Путин ранее в сентябре отметил, что развитие арктического флота ледового класса имеет огромное значение для страны, для укрепления энергобезопасности России и мира.
Газета "Коммерсант" в мае информировала, что южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) – партнер "Новатэка" – расторгла контракт на строительство трех СПГ-танкеров Arc7 по заказу "Совкомфлота" для проекта "Арктик СПГ 2" по причине просрочки платежа со стороны судоходной компании.
Верфь должна была сдать танкеры в феврале, апреле и июле 2023 года. Контракт на их строительство был подписан в октябре 2020 года, его общая стоимость составляла 872 миллиона долларов за три судна. В то же время глава "Новатэка" Леонид Михельсон сообщал на брифинге в рамках ПМЭФ, что DSME продолжает строить танкеры для "Арктик СПГ 2", проблема возникла с заказчиком "Совкомфлотом", который попал под санкции, но этот вопрос решается.
Президент России Владимир Путин ранее в сентябре отметил, что развитие арктического флота ледового класса имеет огромное значение для страны, для укрепления энергобезопасности России и мира.
